Erik Madsen/DK

Roskilde-bloggen # 3240: Projekt.

Roskilde, den 3. februar 2026.

D300 med 35 mm objektiv. f/8 - 1/160 sek. - ISO 200.

Bilen är en ombyggd Duet 210:e 1967. Det roliga är att den är registrerad som en personbil med original motorprestanda och växellåda. Och därför inte en EPA-traktor.
Det är en organiserad bild til en dansk Volvo tidning.
Jag letade efter ett ställe där det fanns liten fabrik-liknande miljö, vilket jag tycker passar.

Hela projektet kan ses på den här länken:

Fotosidan - Visa album - Från Duett til Pick-up - Fotosidan

Det är en mycket skicklig Volvomekaniker och vän som frågade om jag ville följa hans fantastiska arbete med att totalrenovera en PV Duet till en pickup. Tanken var att en Volvotidning skulle publicera bilderna och hans rapport om själva arbetet i sin medlemstidning.

Min första bild togs den 9 juli 2007 och den sista den 6 oktober 2009. Jag blev uppringd när något nytt var gjort. Det enda som missades var att han glömde att ringa innan den hämtades av billackeraren, så jag har bara den ena bilden när den kommer tillbaka från lackeraren och det är inte jag som tagit den bilden.

Annars var jag med hela vägen, både till verkstaden för att få hjulmätningarna gjorda och slutligen till besiktningen och med personbilarnas registreringsskyltar monterade. De sista 2 bilderna är avsedda för fram- och baksidan av Volvotidningen, där jag har gjort plats för tidningens namninslag "Volvo Entusiasterne".

Det blev ett projekt för både Preben och mig.

Det var och är fortfarande det sätt jag fotograferar oftast – dokumentär/reportage.

På gensyn.

2026-02-03 20:52   mojje

Fantastiskt fin blev den, vilken lycka att få följa ett sånt projekt.

Svar från Erik Madsen 2026-02-04 09:58

Hej Morgan – tack för dina kommentarer.
Ja, det var en väldigt rolig uppgift, men också tidskrävande. Mest för Preben dock.
Med många vänliga hälsningar från Erik.

2026-02-03 21:20   N Thomas Meldert

Kul projekt och väldigt snyggt resultat.

Svar från Erik Madsen 2026-02-04 09:59

Tak for at du kikkede med her N Thomas.
Mvh. Erik.

2026-02-03 22:13   nyanders

Jag tittade på dina bilder från hela projektet och det var så bra dokumenterat, fina bilder. Hastighetsmätaren som Volvo hade på den tiden tycker jag om. Och jag känner igen växelspaken, det satt en likadan i den Volvo 142 -68 som jag hade ett tag när jag var yngre, väldigt långa vägar med spaken till nästa växel. Den är nog skrotad sedan länge, jag minns att den var mycket rostig och det fanns nästan ingen plåt kvar i reservhjulsbaljan i bagageutrymmet. Men det var sådana bilar man hade råd med på den tiden.
//Anders

Svar från Erik Madsen 2026-02-04 10:17

Hej Anders - tack för dina kommentarer och din berättelse.
När jag var yngre (20 år) hade jag inte råd med något annat än en Opel Olympia skåpbil från 1952.
Volvobilar var för dyra för mig. Jag fick min Amazon 122S från 1962 först 1998 😊.
Jag hade den i 19 år och sålde den för dubbelt så mycket som jag betalade för den.
Med vänliga hälsningar från Erik.

2026-02-03 22:52   Wolfgang

Fantastiskt arbete och resultat, härligt projekt och fina bilder! Grattis, Erik!
Mvh Wolfgang

Svar från Erik Madsen 2026-02-04 10:01

Hej Wolfgang tak for dine kommentarer.
Det var en sjov opgave.
Mvh. Erik.

2026-02-03 23:41   Måns H

Duetten tyckte jag var Volvos bästa bil nånsin! Bra personbil och så ett bra skåp med rejäla pardörrar och askträribbor i golvet. 1967 hade den tydligen (kollade din bildserie) fått B18 motorn med fem vevaxellager, svårutslitlig. Volvo borde göra en batteridriven replika.

Att konvertera en bra Duett till pickup vore synd, men att rädda det vrak som byggaren började med och göra pickup mycket bra jobbat. Rolig (i bemärkelsen kul/bra/trevlig) bildserie!

Svar från Erik Madsen 2026-02-04 11:02

Hej Måns - tack för dina kommentarer och din berättelse.
Den var väldigt populär i Danmark, men mest som skåpbil, där man på grund av de danska registreringsskattereglerna tog bort sidorutorna, karosseripaneler svetsades fast och baksätena togs ut. Detta innebar att registreringsskatten från personbil till skåpbil blev betydligt lägre. Det fanns två alternativ - antingen kunde man välja att använda den uteslutande som skåpbil (på gula skyltar) och endast för affärskörning - eller som blandad affärs- och privatkörning, men nu endast för 2 personer på "papegojskyltar" (svart/gul) och fortfarande med lägre skatt än för en personbil. För många danskar var det ett billigare sätt att ha råd med en Volvo på den tiden.

Det här är de tvådelade bakdörrarna som har flyttats upp som baksidan av hytten.
Med många vänliga hälsningar från Erik.
PS:Min egen Opel Olympia 1952 var en sådan skåpbil med "papegojskyltar"
Ursäkta det långa svaret.

2026-02-04 06:59   pdahlen

Snyggt bygge och fint dokumenterat också. Duetten var en väldigt praktisk bil, har för mig att bagageutrymmet var designat efter en lastpall. Två av våra grannar i Danmark har idag två ganska snarlika bilar med en Duett, om det är Opel och Citroën

Svar från Erik Madsen 2026-02-04 11:24

Hej Peter D. - tack för dina kommentarer.
Duetten blev populär i Danmark, men den var i den dyra ende. På grund av de alltid höga danska registreringsskatterna på personbilar konverterades många kombibilar till skåpbilar, där baksätena togs bort och sidorutorna togs ut och karosseripaneler svetsades fast istället. Då hade man två olika alternativ. Se mitt svar till Måns.
Detta gjordes även på många andra bilmärken. Min första bil var en Opel Olympia 1952, som hade dom så kallade "Papegøjeplader" - svarta/gula.
Med många vänliga hälsningar från Erik.

2026-02-04 07:46   Lena Holm

Vilken fantastiskt dokumentation du visar i albumet om hela bildens resa från skrot till denna vackra pärla. Jag kan förstå entusiasmen som krävs för att ro iland ett sånt här projekt.
Hälsningar Lena

Svar från Erik Madsen 2026-02-04 11:43

Hej Lena - tack för dina kommentarer.
Min vän här är en mycket skicklig Volvomekaniker. Han hjälpte mig också med motorjusteringar och byte av kopplingen på min Amazon.
Han tog över den här från någon som hade stannat av med projektet och det var hans sista renoveringsprojekt.
Han har också renoverat en Amazon B16 från 1957, som flera gånger har röstats fram som Danmarks vackraste.
Den har också fått en fin andraplats på en Volvo träf i Sverige.
Efter det renoverade han en "California white" Volvo PV 444 US 1956.
Båda bilarna i originalskick med original Volvodelar där det har behövts.
Med många vänliga hälsningar från Erik.

2026-02-04 11:07   Vibybo

Hej Erik! Det blev mycket vackert! Jag är mycket medveten om hur mycket arbete det är, för fy vad dessa gamla Duetter kunde rosta. Men de gick fint att laga, gång efter gång, allt gick att laga. Själv använde jag gassvets och satte extra tjock plåt i hörnen. Volvos verkstadshandbok för alla toleranser. Fint dokumenterat! F.ö. var Duetten Volvos vackraste bil någonsin, en bil som ser ut så skulle gå fint att sälja idag.

Svar från Erik Madsen 2026-02-04 12:26

Hej Stefan - tack för dina kommentarer.
Det är en stor fördel om man kan serva och ta hand om dessa gamla veteraner själv. Jag kunde inte det, så jag fick hjälp av goda Volvovänner - mest från Keld, men även från Preben här.
De mest välskötta och originella är mycket efterfrågade. Den här faller nog under vad man skulle kalla ett liebhaver erbjudandet, eftersom den inte är helt original. Sedan handlar det om att hitta rätt köpare, men nu är den inte till salu.
Med många vänliga hälsningar från Erik.

2026-02-04 13:04   ehrsa

Kul och snygg Volvo! Minns i min barndom på Djurö en 'fiskargubbe' som jag tror hette 'Vaho' eller nått liknande och som var en krigsflykting från baltikum, och som sålde sin fisk genom att visa upp fisken genom att öppna upp dom båda bakdörrarna på 'skåpet'.. Är det en B16 motor på denna bil?
Hilsen!

Svar från Erik Madsen 2026-02-04 18:32

Hej Jan – tack för dina kommentarer.
En av mina Volvovänners pappa hade en Duet Van som han använde för att stå på Stændertorvet här i Roskilde på marknadsdagar, och sålde grönsaker från den.
De första årgångarna hade B16-motorer, men den här från 1967 har en B18-motor.
Min Amazon 122S årgång 1961/62 var den första Amazon som hade den nya B18-motorn.
Med många vänliga hälsningar från Erik.

2026-02-04 14:49   TheInvisibleJackal

Trevlig läsning och ett spännande projekt. Min far hade en duett en tid runt 1970.

Hälsningar Jörgen

Svar från Erik Madsen 2026-02-04 18:43

Hej Jörgen - tack för dina kommentarer.
Som jag skrev till Jan:

"En av mina Volvovänners pappa hade en Duet Van som han använde för att stå på Stændertorvet här i Roskilde på marknadsdagar, och sålde grönsaker från den".

För mig blev det en Amazon 122S, men inte förrän 1997/98 när jag var över 50 :-)😊
Med många vänliga hälsningar från Erik.

2026-02-04 15:25   Bjarne

Hej Erik! Har ni EPA-traktorer i Danmark också? Det måste vara kul att följa ombyggnaden och resultatet blev mycket fint - och fint fotograferat av em-redaktionen!
Många vänliga hälsningar, Bjarne

Svar från Erik Madsen 2026-02-04 18:05

Hej Bjarne - tack för dina kommentarer och frågor.
Nej, vi har inga EPA-traktorer i Danmark. Den här är som jag också skriver:
"Det roliga är att den är registrerad som personbil med original motorprestanda och växellåda. Och därför inte en EPA-traktor".

Vi blev båda förvånade över att den var registrerad som personbil och inte som skåpbil med öppet flak. Förklaringen var förstås att den hade registrerats som personbil från ny och att den inte hade ändrats i registret.

Ja, det var en väldigt rolig uppgift, som jag kunde göra som pensionär och boende 11-12 kilometer från hans verkstad, så jag kunde snabbt komma igång med jobbet.
Med många vänliga hälsningar från Erik.

2026-02-04 19:23   thogos

Hej Erik.
Jag började på Posten i Göteborg 1976 och körde jag Duett ibland, Postgul och svarta skärmar/front.
Hittade en länk om Svenska Post duetter.
https://www.klassiker.nu/reportage/postkul

Svar från Erik Madsen 2026-02-04 19:41

Hej Thomas S. - tack för dina kommentarer och för länken.
Fina bilder och jag hade en gång en prenumeration på "Klassiker".
När min vän skulle välja en färg till sin Duet gick jag in på olika svenska webbplatser och föreslog även för honom att välja en färg där skärmarna skulle ha en annan kontrastfärg. Den idén förkastades eftersom det inte riktigt fanns en färg som skulle matcha det blå, vilket det blev till slut.
Med många vänliga hälsningar från Erik.